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Localisé à Gosselies, à environ 45 kilomètres au sud de la capitale belge, l’aéroport de Bruxelles Charleroi est le 2e aéroport du pays et le 1er de la région wallonne en termes de flux de passagers. Il est essentiellement destiné aux compagnies aériennes lowcost et à l’aviation légère.
En 1919, le Roi Albert Ier inaugure la première école de pilotage belge au champ d’aviation de Gosselies. L’année suivante, la SEGA, Société Générale d’Aéronautique, utilise le site comme lieu de maintenance des avions utilisés par les aéro-clubs de la région. Ce n’est qu’après la Seconde Guerre mondiale que le site de Gosselies devient un aérodrome public et exploité par la RVA. À partir de 1954, de nombreuses entreprises s’y installent, mais durant les années 1970, l’aérodrome de Gosselies est principalement utilisé pour des vols privés, d’entraînement ou de charters pour des destinations de vacances vers la Méditerranée ou l’Algérie. L’aéroport de Bruxelles Charleroi voit finalement le jour en juillet 1991, et la gérance est léguée à des sociétés de droit privé. C’est à partir des années 2000 que l’aéroport se modernise progressivement avec des agrandissements dus au nombre de passagers devenant de plus en plus important.
De nouvelles liaisons au départ de l’aéroport de Bruxelles Charleroi sont assurées par la compagnie Ryanair, telles que la desserte d’Agadir, d’Athènes, de Bordeaux ou de Dublin. D’autres compagnies à bas tarifs y sont également présentes, comme Wizz Air avec la ligne Charleroi – Ljubljana en 2006 ou Air Service Plus. L’aéroport est homologué CAT III grâce à son système d’atterrissage aux instruments ILS, mis en service en 2009. La compagnie Jetairfly assure la liaison vers Alger, Casablanca, Djerba, Nice, Prague, Toulon ou Rhodes.
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*Economie maximale calculée sur la base des prix moyens pour 24h de stationnement à Paris selon l’enquête CLCV du 27 août 2015 sur le prix des parkings
