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La Gare de Lyon Part-Dieu

Histoire

La Gare de Lyon Part-Dieu, ouverte en 1859, était au départ spécialisée dans le transport des marchandises. Mise en service en 1983, elle remplace alors la gare de Lyon-Brotteaux, fermée la même année. 

Voici quelques-unes des dates charnières de la Gare de Lyon Part-Dieu :

• Juin 1985 : inauguration de l’électrification de la ligne Lyon-Grenoble
• Août 1997 : premier départ de la locomotive électrique BB 25683
• 2001 : inauguration d’un nouveau quai avec 2 voies supplémentaires
• Décembre 2007 : mise en place de l’horaire décalé, création de trains directs Dijon – Lyon – Grenoble
• Décembre 2008 : renforcement des dessertes Lyon – Avignon et Lyon – Bourg-en-Bresse
• Fin 2011 : mise en place d’un nouveau quai avec la voie K vers Saint-Etienne-Châteaucreux.

Description

La Gare de Lyon Part-Dieu est aménagée sur deux niveaux : le rez-de-chaussée utilisé en guise de Bâtiment voyageur avec ses commerces et points de vente ; et l’étage, accessible via escalators et occupant les quais. 

La Gare de Lyon Part-Dieu est la première gare européenne ayant des dessertes régionales, nationales et internationales. Gare de la SNCF, elle relie Lyon aux grandes villes internationales telles que Bâle, Bruxelles, Genève, Francfort, Milan, Barcelone, Turin ou encore Londres. Des TGV, des TER Rhône-Alpes et des trains Intercités la desservent. Les trafics régionaux les plus importants sont Lyon-Grenoble, Lyon-Valence et Lyon-Saint-Etienne. 

Avec une forte fréquentation annuelle, elle est la première gare nationale de France hors région parisienne. En 2011, la Gare de Lyon Part-Dieu enregistre une fréquentation annuelle de 26,1 millions de voyageurs. La fréquentation journalière de cette station ferroviaire ne cesse d’augmenter au fil des années. Elle est passée 90 000 passagers en 2006 à 140 000 en 2010. À ce rythme, l’estimation pour 2030 est de 220 000 voyageurs. 

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