Acesso ao veículo

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Acesso ao veículo


O acesso de veículos a parques de estacionamento (cobertos, fechados, subterrâneos ...) é feito usando rampas. Na verdade, um parque de estacionamento pode ter vários níveis (andares ou porões) e passar de um andar para outro deve ser fácil. Existem, portanto, padrões que regulam as dimensões e declives das rampas, de modo que o acesso aos veículos nos estacionamentos seja o mais fluido possível. Além disso, deve haver diferentes pontos de saída para o usuário que acabou de estacionar seu veículo.

Acesso de veículos a estacionamentos na entrada

O estacionamento é identificável por uma sinalização padronizada, que é a letra "P". A entrada para o estacionamento pode ser controlada por uma barreira de elevação com um sistema de pedágio (caixas de pé) e um centro de controle ou unidade central. Depois da entrada, os veículos podem ser guiados para um lugar de estacionamento gratuito. Muitos estacionamentos usam o sistema de orientação eletrônica para otimizar o gerenciamento dos locais disponíveis e, assim, permitir que o usuário encontre rapidamente uma área livre sem perder tempo.

Dimensões e encostas de rampas de estacionamento

Para se deslocar de um andar para outro e chegar ao local de estacionamento, os veículos usam rampas que podem ser de um ou dois lados. Para facilitar a circulação, as dimensões, os declives, a largura e os diâmetros das rampas são normalizados. Assim, a inclinação ideal das rampas deve idealmente ser de 11% sem exceder 18%. No que diz respeito às curvaturas, os seus raios não devem exceder 15 m no caso dos pés de rampa e não mais de 10 m no caso do cimo da rampa. Para rampas unidirecionais, a largura mínima das faixas de tráfego (entre paredes e colunas) deve ser de 3 a 4 m, enquanto para rampas bidirecionais deve ser de no mínimo 5,50 m.

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